Première sortie du chantier

·         Remorque

La première sortie du « chantier » du bateau destinée à la présentation du gréement a nécessité l’adaptation de la remorque : remplacement des chandelles de rouleaux (trop cours en raison de la quille) et modification de leur position afin d’équilibrer l’ensemble. J’ai effectué une mesure provisoire de la charge sur l’attelage de la voiture : 45 kg environ. IL sera nécessaire de placer un support supplémentaire au niveau de la charpente avant du bateau car je considère que la répartition des charges n’est pas équilibrée.

·         Gréement et voiles

J’ai pris livraison du gréement fabriqué par AG+ ce fut l’occasion d’utiliser la remorque pour la première fois, la météo était épouvantable sur la pointe de la fumée à Fourras.

Pour la commande définitive des voiles le fabricant me demande un relevé de côtes du bateau gréé. A cette occasion je constate que le gréement n’est pas utilisable tel qu’il m’a été fourni : les haubans sont équipés de ridoirs à lattes ne permettant pas un réglage précis, ils auraient dues être équipés de ridoirs à cage. Novice dans ce domaine, j’ai fait confiance au constructeur, je regrette qu’il ne m’ait pas correctement conseillé. Je vais donc lui demander de le modifier.

En effet le Maraudeur a la particularité d’avoir un gréement dont la tension du haubanage est assurée par celle de l’étai. Celui-ci est souvent constitué par la ralingue de la voile d’avant en câble d’acier, cela a pour inconvénient de devoir démâter pour changer de voile ! Suivant les conseils de l’AS pour remédier à ce problème j’ai demandé à ce que l’étai permette la pose d’un emmagasineur avec émerillon en tête et d’une poulie de drisse de foc. Malgré les mesures prises sur les pièces fournies et les instructions indiquées à l’opérateur l’étai est trop long.

·         Hublots

Les panneaux en polycarbonate translucide « Makrolon » sont prêts. J’ai suivi les conseils des  bricoleurs de la famille pour cette découpe, lors de la découpe il ne faut pas chauffer le polycarbonate au risque de le faire fondre et de voir la lame de scie se charger de plastique. En utilisant une lame à grosses dents à petite vitesse on évite le problème, ma découpe est impeccable. Les feuillures bois massif placée sur les côtés de roof sont imprégnées à la peinture blanche ainsi que les méplats de maintiens intérieurs avant pose des panneaux, il serait dommage de voir le bois brut au pourtour des hublots alors que la coque est peinte.

J’ai prévu l’installation d’un panneau de pont pour assurer l’aération de la cabine.

·         Site de l’architecte

François Vivier architecte du Maraudeur CI a repris un grand nombre de mes photos pour promouvoir la fabrication du maraudeur sur son site « www.vivierboats.com »  je suis heureux de participer à cette action, à ma connaissance aucun autre bateau n’est en fabrication. Dommage.