tests de stabilité et redressement

·         Baptême

            « Désiré » est le nom que portera notre bateau, son baptême a eu lieu dans le Jura  lors du rassemblement en l’occasion du soixantenaire du Maraudeur. Sa proue a été arrosée de champagne, nous n’avons pas envisagé de cassé la bouteille, sa coque n’aurait pas supporté le choc. Le contreplaqué moulé époxy est solide, mais tout de même !

           

·         Dispositif de maintien de la dérive

En vue des tests de redressement, j’ajoute un dispositif de blocage et de rétablissement de la dérive. En effet en cas de retournement complet du bateau la dérive peut se déplacer dans son puit et même y rentrer complètement. Hors la dérive sert de bras de levier à l’équipage pour redresser le bateau, il est donc indispensable de la maintenir sortie en position basse.

·      Test de redressement et de stabilité

Les tests de stabilité et de redressement ont eu lieu sur la Vilaine juste avant le barrage d’Arzal. Cet endroit a été choisi par l’architecte François Vivier car le tirant d’eau est de plus de 8.00 m profondeur nécessaire au retournement complet du bateau.

Le bateau a été chaviré entre deux pontons nous avons constaté que le bateau se redresse immédiatement sans intervention humaine, la force à exercer en tête de mat pour le retenir est 6 kg.

Ensuite le bateau a été rempli complètement d’eau :

1 /en position mat horizontal le bateau est à l’équilibre, même avec un équipier à l’intérieur

2/ un équipage de 4 personnes a été embarqué (soit environ une charge de 320 kg) : le bateau flotte avec une marge d’une dizaine de cm avec une certaine stabilité ;

 Compte tenu de ce constat Il n’a pas été jugé nécessaire de procéder à son retournement complet à 180 °. Les tests menés assurent la conformité à la norme ISO 12217.

Un grand merci à tous les participants qui ont permis le bon déroulement de ces tests, et ce dans une très bonne ambiance. Avec une mention toute spéciale à Claude et Anne Marie qui nous ont de plus hébergés à Batz.

Je vais maintenant demander le certificat de navigation à l’administration et me rapprocher de mon assureur. Il me demande un procès-verbal d’expertise, j’espère que l’attestation de François Vivier lui suffira.